Wrocławskie tramwaje nie będą stały w korkach. Na trasie zawsze będą miały zielone światło.

W mieście zostanie wprowadzony tzw. inteligentny system transportu. Dzięki niemu dla komunikacji miejskiej zawsze będzie zielone światło, a wrocławskie tramwaje nie będą już stały w korkach.

Wrocławskie tramwaje nie będą stały w korkach. Na trasie zawsze będą miały zielone światło.

W mieście zostanie wprowadzony tzw. inteligentny system transportu. Dzięki niemu dla komunikacji miejskiej zawsze będzie zielone światło, a wrocławskie tramwaje nie będą już stały w korkach.

Jak to działa? System, dzięki zamontowanym w tramwajach GPS-om, będzie wiedział, w którym miejscu znajduje się tramwaj. Kiedy ruszy, komputer na bieżąco zmieni mu światła na zielone tak, by miał zieloną falę na całej trasie. Zadowoleni będą pasażerowie, ale wściekli kierowcy samochodów osobowych. Będą musieli czekać, aż tramwaje czy autobusy przejadą przez skrzyżowanie. A to oznacza wielkie korki.

Taki system od dwóch lat działa już w Poznaniu. Tam wprowadzono go na ul. Grunwaldzkiej, gdzie jest 8 sygnalizacji świetlnych.
- Kierowcy są niezadowoleni - przyznaje Tomasz Libich, rzecznik Zarządu Dróg Miasta.
I dlatego lepiej zostawić auto w garażu i pojechać do pracy tramwajem. Wtedy dojedziemy na czas i bez nerwów.

Wszystko dlatego, że przez zieloną falę tramwajów, kierowcy mają... czerwoną ścianę. Muszą czekać, aż kolejka miejska przejedzie przez skrzyżowanie i dopiero wtedy ruszają.
Ale we Wrocławiu system ma rejestrować również liczbę samochodów, które jadą daną ulicą. Na podstawie komputerowych obliczeń włączy zielone światła dla nich na odpowiedni czas. Jednak taki przepływ samochodów będzie możliwy jedynie na tych skrzyżowaniach, na których nie będą jeździły tramwaje.

Co będzie, jeśli na skrzyżowaniu staną dwa tramwaje? - Wtedy system wcześniej puści tego, który ma większe opóźnienie - tłumaczy Błażej Trzcinowicz, który zajmuje się projektem.
System ma też obsługiwać autobusy.
Teraz urzędnicy szukają firmy, która zdobędzie na projekt środki unijne.
- Koszt oceniamy na 90 milionów złotych - mówi Trzcinowicz.

System ma w całości działać w 2011 roku, na 180 skrzyżowaniach ze światłami (w sumie jest ich 220). Najpierw zostanie wprowadzony na stu skrzyżowaniach, a następnie na pozostałych.
W ten weekend podobne rozwiązania zostaną zainstalowane w Warszawie. Tam na początek system obejmie 35 z 650 skrzyżowań.

Tramwaj Plus

Inteligentny system transportu ułatwi kursowanie tramwaju Plus, czyli szybkiej miejskiej kolejki. Takie pojazdy zostaną wprowadzone na szyny za trzy lata i połączą Leśnicę z Sępolnem i Gaj z Kozanowem.